Het duurste onderdeel van je e-bike heeft een hekel aan kou: deze laadfout kan brand veroorzaken

Een accu voor een e-bike kan al snel honderden euro's kosten. De winter is daarom een goed moment om er wat extra aandacht aan te besteden.

De kou zelf is niet per se het probleem. Op een koude dag kan je accu simpelweg minder ver komen. Het grotere risico ontstaat wanneer je met een koude accu thuiskomt en hem meteen aan de lader legt.

Een lithium-ionaccu opladen terwijl die extreem koud is, is namelijk geen goed idee. UL Solutions noemt opladen onder extreme omstandigheden, zowel bij hoge als lage temperaturen, als een van de factoren die kunnen bijdragen aan problemen met lithium-ionaccu's en zelfs brand. Gelukkig is dit eenvoudig te voorkomen.

Laat een koude accu eerst op temperatuur komen

Kom je net thuis van een koude fietstocht, sluit de accu dan niet meteen aan op de lader.

Haal de accu naar binnen en laat hem eerst op kamertemperatuur komen. De precieze temperatuur waarbij je een accu kunt opladen, verschilt per model. Kijk daarom altijd even naar de instructies van de fabrikant. Bosch adviseert bijvoorbeeld om zijn e-bikeaccu's bij kamertemperatuur op te laden.

Dit is vooral belangrijk als de accu urenlang buiten heeft gelegen of in een onverwarmde schuur heeft gestaan.

Gebruik bij het opladen bovendien de lader die bij jouw e-bike hoort. De Amerikaanse Consumer Product Safety Commission waarschuwt voor incompatibele of universele laders bij accu's van elektrische fietsen en andere lichte elektrische voertuigen.

Laat de accu niet in een koude schuur liggen

Berg je je e-bike voor de winter op, dan hoeft de accu niet per se aan de fiets te blijven zitten.

Een koude, onverwarmde schuur kan ervoor zorgen dat de accu lange tijd buiten de aanbevolen opslagtemperatuur blijft. Heeft je fiets een uitneembare accu, haal hem dan naar binnen en bewaar hem op een droge plek, uit de buurt van direct zonlicht.

Je hoeft de accu ook niet maandenlang volledig opgeladen te laten. Voor langdurige opslag wordt aangeraden om een accu op ongeveer 30 tot 60 procent te houden. Gebruik je de e-bike enkele weken niet, dan is dat beter voor de accu dan hem al die tijd op 100 procent te laten staan.

Een kleinere actieradius in de winter is normaal

Blijf je ook in de koudere maanden fietsen, dan kan het zijn dat je accu je minder ver brengt.

Dat is normaal. Lage temperaturen verminderen tijdelijk de prestaties van een accu, waardoor dezelfde accu op een koude dag minder ver komt dan bij warmer weer. Bosch eBike Systems legt uit dat de prestaties van een accu tijdelijk afnemen naarmate de temperatuur daalt. Dat kan in de winter dus een kleinere actieradius betekenen.

Dat betekent niet automatisch dat je accu beschadigd is. Zodra de accu weer opwarmt, zouden de prestaties zich moeten herstellen.

Wat je niet moet negeren, zijn duidelijke signalen dat er iets mis is. Is de accu opgezwollen, gebarsten, lekt hij, is hij ernstig beschadigd of wordt hij ongewoon heet? Laad hem dan niet op en gebruik hem niet verder. De National Fire Protection Association adviseert om het gebruik te stoppen wanneer een accu tekenen van schade of andere ongewone veranderingen vertoont.

De kou is dus geen reden om je e-bike weg te zetten

Wanneer de temperatuur daalt, hoef je je e-bike niet meteen binnen te laten staan. Houd vooral drie dingen in gedachten: bewaar de accu niet langdurig in de kou, laat een koude accu eerst op kamertemperatuur komen voordat je hem oplaadt en laat hem niet maandenlang volledig opgeladen liggen.

Een paar minuten wachten na een koude rit is een kleine moeite. Zo geef je de accu de tijd om weer op temperatuur te komen en voorkom je dat een gewone laadbeurt onnodig riskant wordt.