Pickard kocht de Jensen FF niet als verzamelaarsspeeltje of als gespreksonderwerp voor in het weekend. Hij was eigenaar van verschillende steengroeven in Staffordshire en wilde een comfortabele, capabele auto voor alle weersomstandigheden die hem zonder problemen naar bouwterreinen en uitgravingen kon brengen. De geavanceerde aandrijflijn van de FF was niet alleen een technisch gespreksonderwerp. Het was logisch voor zijn gebruik. Hij gaf zelfs mistlampen en luide luchthoorns op, kleine toevoegingen die pasten bij een man die wilde dat zijn dure GT de realiteit van het werk, het weer en een ruige omgeving aankon. In feite was het een zeer geavanceerde Britse grand tourer met Italiaanse styling en een Amerikaanse V8, die werd gebruikt als een serieuze werkmachine. In de loop der jaren reed Pickard veel met de auto en onderhield hij hem zorgvuldig. In 1973 verhuisde hij naar het eiland Man. Bij zijn dood in 1997 gaf de kilometerteller ongeveer 60.000 mijl aan, bijna 100.000 kilometer. Na zijn dood erfde zijn dochter de Jensen, bracht hem terug naar het vasteland en sloeg hem op in een droge garage op een landgoed. Daar bleef hij zo’n dertig jaar ongestoord staan.
Dat is precies wat deze schuurvondst zo fascinerend maakt. Hij heeft het overleefd in de staat waarin de eigenaar hem achterliet, met zijn verhaal er nog aan vast. De Mist Grey-verf was misschien bedekt met stof en spinnenwebben, maar onder die laag zat de originele afwerking in plaats van een moderne opknapbeurt. Het interieur was goed bewaard gebleven en authentiek, wat op zichzelf al zeldzaam genoeg is. Nog indrukwekkender was het papierwerk dat bij de auto was gebleven. De originele sleutels waren er nog. Net als het groene inschrijvingslogboek, onderhoudsfacturen, historische documenten en zelfs de originele aankoopbon. Voor verzamelaars, historici en liefhebbers is dat soort gedocumenteerde continuïteit bijna net zo waardevol als de machine zelf.
De auto werd uiteindelijk meegenomen naar het Race Retro 2026-evenement. Hoewel de motor al tientallen jaren niet meer had gelopen en de toekomstige eigenaar een duur en complex project op zich zou nemen, werd er toch een indrukwekkend bedrag van 30.375 pond geboden, wat gelijk staat aan 35.000 euro. Kopers betaalden niet alleen voor metaal, leer en een slapende V8. Ze betaalden voor zeldzame originaliteit en een auto die in stilte de regels herschreef lang voordat de rest van de industrie dat deed. De Jensen FF was revolutionair toen hij nieuw was en dit herontdekte exemplaar bewijst dat hij nog steeds de kracht heeft om mensen tot stilstand te brengen. Na dertig jaar in het duister is dat misschien wel de meest passende comeback van allemaal.