€23 miljard en tot 15 jaar bouwtijd
Het prijskaartje, 220 miljard yuan (ongeveer € 23 miljard), is aanzienlijk maar bescheiden naar Chinese maatstaven gezien de schaal en de economische impact. De bouw zal naar verwachting tussen de 10 en 15 jaar in beslag nemen – en als China een tijdlijn belooft, komt het die meestal ook na.
Dit is geen prestigeproject om de krantenkoppen mee te halen. Het wordt gedreven door economische noodzaak. De tunnel is bedoeld om de druk op belangrijke spoorcorridors rond Beijing en Tianjin te verlichten en tegelijkertijd de industriële regio’s in het noordoosten van China rechtstreeks te verbinden met belangrijke economische zones verder naar het zuiden. In feite zal de tunnel fungeren als een nieuwe slagader voor de Chinese economie.