Met slechts 6.000 kilometer op de teller zag de voorkant van de e-Niro er nog bijna nieuw uit, maar zijn lot was bezegeld: hij zou op de schroothoop blijven om als bron voor reserveonderdelen te dienen.
Waar demontagebedrijven zich vroeger voornamelijk bezighielden met motoren, uitlaatsystemen en versnellingsbakken, hebben ze nu ook te maken met hoogspanningsaccu’s, software en elektronische modules. Het incident met de verbrande Kia laat zien hoezeer het vakgebied is veranderd – en dat elektrische auto’s soms verrassend veerkrachtig blijken, zelfs na een brand.